洛陽耐磨MGB軸套價格-軸套

耐腐蝕MGB軸套具有較好的耐腐蝕性，耐海水腐蝕、耐化學腐蝕等，是比較好的耐腐蝕材料，之所以得到廣泛應用，是因為之前的鋼鐵材料易生銹，不耐海水的腐蝕，所以經常更換，比較麻煩。而MGB軸套正是解決了這一難題，經正規檢測機構檢驗，耐堿腐蝕為0.12%，耐酸腐蝕0.09%。如果您需要，科諾可以為您提供相關檢測報告。
MGB軸套主要用于臥倒式塢門或其它使用的場所，是臥倒式塢門的關鍵支承部件，材料主要選用科諾工程塑料合金MGB、MGB材料，根據承重和摩擦系數大小進行選材。
MGB軸套特性：
摩擦系數低、自潤滑免維護、耐磨損、承載力大、耐腐蝕、抗老化等特性，在三態，即干態、水態、油態工況下的摩擦系數變化小，而且各態動靜摩擦系數相差??；在三場，即力場、電場、化學場作用下的機械性能穩定，使用壽命長。多用于大型荷載、有腐蝕不易加油或重大型水利工程項目工況。如弧門支鉸軸承、大載荷滑輪軸承、止推軸承、關節軸承、人字門支撐軸承、水輪機導葉軸承等。

MGB軸套是以不同單體共聚的高分子為基礎，并采用合成的稀土金屬化合物及多種改性添加劑改性，通過化學鍵將具有潤滑作用的官能團添加到材料的分子鏈上，經化學反應自然成型的均聚合物，這種自然成型不會對聚合物的分子鏈造成破壞、了材質本身的穩定性。而一般的自潤滑材料是通過外部添加潤滑油，脂或在材料中混合油，脂，后通過擠壓成型而得。另外，科諾自潤滑MGB軸套材料在經化學反應自然成型時，材料會生成一些細小的微孔，這些微孔是一種很好的潤滑介質儲油孔，有利于潤滑膜的形成。所以科諾產品材質的微孔結構，是科諾自潤滑材料本身的一種外觀特性，有利于產品的使用。

工程塑料合金自潤滑MGB軸套產品特點：
（1）自潤滑、免維護：產品具有良好的自潤滑性，尤其在高載荷下自潤滑性能夠避免金屬對偶面易燒死的隱患，軸套安裝初次加油后可長期使用，但對偶金屬軸應有清潔維護和防腐處理措施；
（2）耐磨損：比磨損率為10–7mg/N.m，比其它非金屬材料10–6mg/N.m的比磨損率提高了一個數量級，使用壽命大大提高；
（3）機械強度大吸振性好：既能承受較大的穩定荷載，又能承受沖擊荷載，當受到沖擊荷載時，其彈性和自恢復性（強迫高彈性）能有效的保護運轉件和其它機構免受損傷，而MGA軸承本身不會受到損傷；
（4）環保、抗腐蝕：科諾MGA軸承自潤滑材料環保、無污染，能抵抗在電場、化學場、力場及酸、堿作用下的各種介質的腐蝕作用，在酸、堿、鹽水溶液（濃度在5%～25%）中浸泡，溶脹及溶出均小于0.03%～0.7%。
（5）摩擦系數低：摩擦系數小，且動、靜摩擦系數相差小，不會出現爬行現象，運行平穩，在低速重載工況下可直接替代滾動軸承。
（6）吸水性小：與其他非金屬比幾乎不吸水，吸水體積變化小。
（7）蜂窩狀微孔結構：MGA軸承的蜂窩狀微孔結構，有利于形成性油膜或水膜，使潤滑膜不易消逝，微孔結構對產品的機械性能沒有影響。
（8）不剝落、尺寸穩定性好：產品抗剪能力強，不會產生復合材料、橡膠、塑膠、膠木等材料產品的剝落或崩塊情況。
（9）加工性能好：既有韌性又有足夠的硬度，可以采用常規的機加工方法加工
（10）極限PV值大：由于其承載力大，摩擦系數小，耐溫性好，所有有高的極限PV值，可達7MPa.m/s.

耐磨軸套MGB的使用特點：
1.承載能力大、抗震性能好：能承受較大的穩定載荷，當收到承受載荷，當軸承受到沖擊負荷時，其柔韌性、自恢復性（強迫高彈態）能有效的保護運行件和其他機構面授機械損傷。
2.極限PV值大：由于其承載力大，摩擦系數小，耐溫性好，所以有高的極限PV值，PV≧7-13MPA.m/S。
3.自潤滑、免維護：軸承自身有良好的自潤滑性能，水可以作為它的潤滑劑，也能夠在干摩擦的條件下正常使用。
4.摩擦系數低:摩擦系數小，且動、靜摩擦系數幾乎相同，運行平穩。
5.耐磨損:比磨損率比其他非金屬材料的比磨損率提高了一個數量級，使用壽命大大提高。
6.環保、抗腐蝕：科諾UH-MG系列自潤滑材料能抵抗在電場、化學場、力場及酸堿作用下的各種介質的腐蝕作用，在酸堿鹽水溶液（濃度在5%-25%）中浸泡，溶脹及溶出均小于0.03%-0.7%。
7.不剝落、尺寸穩定好：滑塊抗剪能力強，不會產生復合材料、橡膠、塑膠、膠木等材料產品的剝落情況?；瑝K吸水率小，與其他非金屬相比幾乎不吸水，吸水體積變化小，尺寸穩定性能好。
8.加工性好：既有韌性又有足夠的硬度，可以采用常規的機加工方法加工。
耐磨軸套MGB應用于以下工況，為您排憂解難！
1. 用水潤滑或長時間浸泡在水中的工況（舵軸承）；
2. 擺動、反復或頻繁起停，難以形成潤滑油膜的工況（高空旋轉吊）；
3. 重載、低速難以形成潤滑油膜或不易加工的工況；
4. 潤滑油無法存在的工況；
5. 較高溫或低溫狀態下，一般潤滑油無法存在的工況；
6. 因油、脂的滴漏引起產品污染及不允許加潤滑油的工況；
7. 軌道不平整引起走輪受力不均易出現滾動軸承碎裂的工況；
8. 運行環境惡劣，滾動軸承易堵塞卡死的工況；
9. 高空、地坑、室外、作業環境惡劣，無法加潤滑油脂或油脂易老化的工況。
工程塑料合金是60年代隨工程塑料問世而產生的新材料。開始，它主要解決工程塑料成本高和熔融粘度大、成型加工難兩大病。先推出的是PC／ABS聚碳酸脂-丁二烯-丙烯睛共聚物合金。稍后有PPO／PS聚本醚-本乙烯-丁二烯-丙烯和PPO／HIPS聚本醚-高抗沖聚本乙烯合金等。70年代中期，超韌尼龍的出現和熱塑性弱性體的興旺，給工程塑料合金帶來了生機。共混合金技術開始轉向以提高材料的韌性為重要目標，誕生了不少耐之類溶劑的高韌合金。形成商品的工程塑料合金種類已有幾十種。
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